Sinthomez, tu es en train de conseiller à un débutant qui vole sous Médil de s'acheter un sans-mât... la bonne blague!
Alex, si tu veux aller plus loin dans ce que tu fais (cabrioles aériennes) , tu peux prendre n'importe quelle aile intermédiaire pour autant qu'elle soit révisée et réputée, récente de préférence.
Jamais je ne mettrai à dure épreuve une aile qui a de l'âge, ce serait un peu comme vouloir envoyer sa grand-maman faire du rugby...
Mettre des gros câbles latéraux est certainement la première chose à faire pour ce type d'activité, en dehors de la parfaite révision interne de l'aile réalisée par qqun de compétent. (oublie les commentaires du style "mon aile n'a jamais pris un seul coup", j'ai discuté avec un responsable technique qui hallucine sur le nombre de petits bobos que les ailes peuvent avoir sans que leurs proprios soient au courant...
Après cela, si tu veux te lancer dans l'accro (qui est une activité à risques bien plus grands que la simple activité de deltiste...), il faut commencer par faire des wing-overs corrects. Si je ne m'abuse, toutes les ailes intermédiaires te permettront d'en faire des magnifiques et de t'y habituer progressivement.
Comme dit Raymond, il faut une aile qui puisse emmagasiner de l'énergie. Une aile de début simple surface te permet de piquer comme un dingue et ne restitue rien du tout...(comme la tienne: tu arrives trop haut à un atterro, tu tires comme un cinglé et tu poses là où tu avais prévu de poser) Une aile intermédiaire restitue déjà bien (certaines évidemment plus que d'autres), et un sans-mât restitue un max (tu te trouves dans la même situation de l'approche trop haute, tu tires la barre pour descendre mais une fois à plat, l'aile ne freine pas et t'envoie dans les arbres de bout de piste, si ce n'est pas plus loin...!!)
C'est pour cette raison que pour un loop, il faut avoir une aile qui restitue le plus, ce qui donnera toutes les chances au pilote de ne pas s'arrêter sur le dos en milieu de boucle. N'essaie jamais d'en tirer un avec la médil!!!!!!
J'ai eu une progression similaire à tes débuts. J'ai encore récemment vu des vidéos de mes 10 premiers vols en delta. Je tirais la barre à fond, partais sur le côté en rigolant, n'avais peur de rien, je lâchais un main même et me disais que le looping serait pour bientôt
... J'ai passé assez rapidement à une aile intermédiaire, au 40e vol. La progression a continué, j'ai tiré mes premiers wings sans peur de rien et ai passé le cap des 90 degrés.
Si j'avais voulu bien faire niveau accro, j'aurais dû continuer de m'entraîner à fond sur mon intermédaire jusqu'à tirer des wings corrects avec une aisance certaine.
Au 85e vol, j'ai testé un sans mât T2C de Wills Wing. Je l'ai trouvé facile à décoller, relativement maniable par rapport à tout ce qu'on m'avait raconté des ailes perfos et l'ai posé correctement en serrant les fesses. Je me le suis payé et bien que je ne regrette pas cet achat après une cinquantaine de vols (cette machine est HALLUCINANTE!!:yahoo: ), je sais pertinemment que c'est cela qui m'a freiné dans ma progression en accro. (ce qui n'est peut-être pas plus mal, je viens d'être papa ;-)... bref tout ça pour te dire qu'en croyant accélérer le processus de l'apprentissage de l'accro, je l'ai assurément ralenti en me payant cette bête. En tirant les premiers wings avec, je me suis fait de belles frayeurs, c'est le moins qu'on puisse dire, et tout cela uniquement à cause de mon inexpérience décalée avec le type de machine qui ne "pardonne pas"
Bref, je ne vais pas écrire un bouquin,
, mais si ce que je te raconte peut t'aider à économiser du temps et des dents, ben c'est tout ça de gagné pour toi!
à+ Alex