Houla,comme tu y vas
!!
Après un stage,voilà ce que tu peux prétendre obtenir:
Alors,pour moi,ça ne sert strictement à rien!
Parce que:
1. le brevet n'est pas obligatoire
2. pour faire des vols de distance (ou simplement quitter le site) l'assurance de la FBVL exige le brevet pilote XC,sous peine de ne pas être couvert en cas d'accident.
Cela dit,rien ne t'empêche de prendre une assurance en France et même te faire membre FFVL.Ca permet de contourner cet obstacle.
Après un stage,en général,on est vraiment nulle part (sauf déjà autre expérience aéro).
Il est alors effectivement plus que recommandé de voler en club,pour bénéficier des conseils des anciens,mais aussi de l'entraide.
Pour aussi éviter le découragement qui guette ceux qui doivent se débrouiller tout seul...
En Belgique il n'y a que quelques sites bien adaptés au delta,mais une possibilité intéressante est le remorquage.
Mon but en t'énumérant les principaux écueils n'est pas de te décourager,mais de te faire réfléchir à ce que tu attends d'un sport comme celui-là.
Le delta demande pas mal de patience et d'humilité,en contrepartie tu peux découvrir des sensations incroyables!
Je le redis,pose-toi les bonnes questions.
Dernier point,il est toujours envisageable d'utiliser un motorisation auxiliaire,comme ça:
Avantages:tu voles où et quand tu veux,du moment que la météo n'est pas mauvaise.
C'est déréglementé,légalement considéré comme un delta de vol libre en Belgique.
Une fois le moteur coupé tu voles comme en libre,et tu peux même redémarrer en vol pour te donner une autre chance,ou...rentre chez toi
!
Voilà,à toi de voir.
Je reste disponible si tu as d'autres questions.
Daniel