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>>> Forum du deltaplane
voler à l'état pur...
esialB |
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Messages : 235
Inscrit le : 03 avril 2005
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Superbe !! Ca fait envie....(bien que les vols soient très bref !) C'est filmé où ?
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sylvainb |
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Dans les 70", les types sous leurs standards, on les appellait, les hommes volants Maintenant, c'est vraiment le cas de le dire !!! Je me demande quand-même quel peut bien etre l'eperance de vie moyenne dans ce genre d'activité Mais c'est vraiment beau, ça fait bien rêver !!!
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oliv |
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Messages : 212
Inscrit le : 18 septembre 2007
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bonjour, excusez moi de vous deranger je sais que vous êtes pas un forum de wingsuit mais est-ce que vous savez où je peux trouver une ecole de wingsuit dans ma région (haute normandie) ? Et sinon c'est cher un wingsuit avec le parachute qui va avec ? Est-ce que ça se trouve d'occasion pour pas trop cher , j'ai une grande falaise pas loin de chez moi et en bas c'est pareil il ya une rivière. Il faut un permis ? Je me demande combien de sauts ils ont fait avant d'atteindre ce niveau. Là il n' ya pas de doute cette discipline ne fait pas partie des loisirs même à risque, (engagés, extrêmes), c'est vraiment du cirque, au sens le plus noble du terme, du grand spectacle, il n'y a quasiment pas de rapport entre la pratique classique du vol libre et ce genre de discipline, même si leur coup est bien calculé et qu'ils souhaitent vivre longtemps je ne pense pas que l'espérance de vie soit une donnée prise en compte. ce serait bien qu'on crée un groupe de réflexion pour ceux qui aiment philosopher sur le vol libre. ;-) A ce propos j'ai beaucoup aimé le style de Hubert Aupetit, en particulier dans son livre "le vol libre", pas le manuel. Il ya un homonyme qui ecrit sur la maladie, est-ce que c'est lui qui serait tombé malade ? Quelqu'un sait s'il est toujours parmi nous et s'il est toujours actif dans le vol libre ?
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Invité : sylvainb |
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Bonjour,
Je connais quelqu'un qui fait du base jump (pas de wingsuit), c'est une activité totalement dérèglementée puisque n'ayant aucune existence reconnue. Se pratique donc "à la sauvage", souvent dans l'illégalité ( violations de propriétés privées, etc...) et aux risques et périls de ses adeptes. Seul le milieu trés encadré du parachutisme reconnaît le WingSuit avec une condition incontournable: Sauter d'un aéronnef !!! Et aussi, respecter les hauteurs minimums d'ouverture. Bref, respecter le règlement ! Alors le vol au ras des pentes, officielement, c'est non !
Hubert HAUPETIT ? Trés bonne question ! Aux dernières nouvelles il vivait dans une maison au bord... de la Marne je crois... Encore une figure du vol ultra-léger à qui l'on doit beaucoup en tout-cas... Entres-autres, l'excellent bouquin "Les visiteurs du ciel"...
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oliv |
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Messages : 212
Inscrit le : 18 septembre 2007
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Salut Sylvain, oui je l'ai aussi "les visiteurs du ciel", il est passionnant et c'est peut-être le meilleur ouvrage de méteo et micrométéo pour le vol libre. Mais une fois encore il reste quand même assez théorique, je veux dire qu'il est très difficile de transposer les exemples donnés sur la réalité. On dit souvent que c'est en volant et par l'expérience des autres que l'on peut vraiment connaître les particularités des sites, je trouve dommage qu'on lise parfois sur des descriptifs de site "attention à droite du déco il y a un méchant rouleau qui a deja fait un mort" , c'est très bien de le noter évidemment mais comment se fait-il qu'on ne soit pas capable de visualiser les pièges du relief ? Ça rejoint une question que j'avais posée à propos des décos derrière lesquels on peut poser, y a t-il un schéma type de courbe de pente à partir duquel un méchant rouleau se forme ? Et une certaine vitesse de vent , etc.. Quand j'observe le relief j'ai souvent beaucoup de mal deviner les écoulements, je sûr que la meilleure chose à se dire c'est "dans le doute abstiens toi" mais il y a parfois des zones très tentantes qu'on approcherait pas si on avait pas la confirmation qu'elles sont utilisées sans problème. Je me rappelle par exemple m'être baladé au Semnoz (puisqu'il est à l'honneur en ce moment) et d'avoir été impressionné par la rangée de sapins, d'abord parce qu'elle parait proche mais surtout parceque j'imaginais que ça pouvait turbuler derrière. Encore une nouvelle idée donc, ce serait de rassembler sur un site tout un tas de sites significatifs, en 3d ou en plusieurs vues, avec les distances, qui decrivent bien les mouvements de l'atmosphère, pour qu'on puisse avoir les bons réflexes, au moins pour les situations les plus dangereuses et pour les meilleures.
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oliv |
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Messages : 212
Inscrit le : 18 septembre 2007
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(c'est bien Hubert AUPETIT)
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Invité : sylvainb |
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Ce qui serait bien, à moins que ça n'existe déjà, c'est un didacticiel animé. Sous forme de DVD ou de logiciel pourquoi pas... Des modèles de paysages, de reliefs avec une masse d'air visible et en couleur(s). Il faudrait pouvoir choisir la direction du vent météo, des brises, leur force. Pouvoir aussi choisir des modes alléatoires de rafales, de changement de direction de tous ces courants, etc... Pouvoir également modeler soi-même le relief, décider où placer des obstacles avec bien-sûr le choix de leur hauteur, largeur, nature etc... Ce que je viens de décrire relève plutôt du logiciel que du DVD... Hélas, je ne suis pas informaticien mais en tant qu'adepte assidu de Flight-Simulator, quand je vois à quel point il est possible d'optimiser ce genre de programme, je ne doute pas que la simu de l'aérologie soit possible. Rentable ? Là je doute plus Un DVD avec les exemples les plus fréquemment rencontrés ? ce serait déjà pas si mal d'autant que la prise de vues, c'est mon rayon. Reste à trouver un bon monteur-truquiste En effet, le seul défaut du bouquin d'Aupetit, réside dans les schémas. Ceux de G. Delorme sont plus clairs et en couleurs mais tout celà reste définitivement statique, figé, contrairement à la réalité. Un nouveau thème de discussion ???
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oliv |
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Messages : 212
Inscrit le : 18 septembre 2007
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ben oui ça vaudrait bien un nouveau thème de discussion, et surtout que là ça devrait interesser beaucoup de monde. Le problème si ça se dirige vers un logiciel c'est qu'il va y avoir un petit noyau de spécialiste qui vont parler entre uniquement en c++ en java et en latin et que ça va pas être drôle. Mais c'est vrai aussi que ça pourrait interesser des logiciels type FS, le vol à voile n'y'est pas super réaliste. En dehors de ce genre de gros bidulle ça peut être rentable et faisable si ça rassemble plein de passionnés et d'organismes de sports aériens, et pourquoi pas de plusieurs pays. En attendant à notre niveau ça pourrait être faisable si deja chaque club et groupe de volants réussissait à décrire 2 ou 3 sites de vol avec des photos et des schémas à l'echelle, avec des logiciels, des crayons ou de la peinture à l'huile. On peut peut-être se servir de google earth pour ce qui est le plus grossier.
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oliv |
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Messages : 212
Inscrit le : 18 septembre 2007
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c'est une idée en l'air (donc pas forcément hors sujet), bien que ça ait été sûrement deja fait plus ou moins comme ça, on pourrait relier par radio ou en enregistrant toute une batterie d'anémomètres/girouette3d fixées sur des mats dans des sites parlants et combiner les resultats pour modeliser les mouvements de la masse d'air. Des fumigènes sinon. A propos je ne sais plus avec qui j'en avais parlé, on réfléchissait à un moyen de savoir exactement la direction du vent au sol quand il n'ya pas d'indices bien clairs et pour se rassurer, on avait pensé au fumigène mais c'est pas très classe, il faudrait au moins être sûr que ça ne puisse par mettre le feu. Sinon une biroutte larguable, pliée dans une petite poche sur le harnais, elle se déplie automatiquement (genre arceau de tente) et tombe tout droit pour se planter dans le terrain (inoccupé !!) et la manche à air s'ouvre à ce moment là.
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Cédric Estienne |
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Messages : 377
Inscrit le : 03 novembre 2004
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J'ai déjà entendu parlé de pilotes qui partaient en vol de distance avec une biroute attachée le long de leur montant. Elle était lestée au bas de sa perche, avec une pointe pour se planter dans le sol. Je ne suis pas certain que ça marchait bien. Si tu passes au dessus du terrain à 40 km/h, il est difficile de larguer la biroute de façon à ce qu'elle n'ait plus de vitesse horizontale en arrivant au sol (il vaut d'ailleurs mieux que la biroute soit déjà dépliée pour stabiliser sa trajectoire).
Le risque incendie avec des fumigènes est réel, c'est déjà arrivé.
Comment faire quelques minutes de "fumée" avec quelque chose de froid et biodéradable ? (farine, talc, plâtre) projeté pneumatiquement par ce qu'on aurait lancé ?
Cédric.
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Invité : uthello |
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Salut les gars,
Hubert Aupetit était adhérent à un club s'appelant FLPDP (ferme la porte du placard) ce club évoluait avec Bernard Danis (constructeur d'ailes).j'ai vu Hubert essayer une aile fabrication maison imitant les nouvelles ailes américaines
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Invité : uthello |
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Salut les gars,
Hubert Aupetit était adhérent à un club s'appelant FLPDP (ferme la porte du placard) Ce club évoluait avec Bernard Danis (constructeur d'ailes).J'ai vu Hubert essayer une aile "fabrication maison" imitant les nouvelles ailes américaines à bord d'attaque gonflant. Il a dévalé toute la pente du mamelon et arrivé en bas, sans avoir décollé, le constructeur qui était paysagiste taillait une branche d'arbre. "j'avais oublié de mettre des lattes pour laisser l'entrée d'air ouverte". Tu peux recommencer".... Hubert était le meilleur d'entre nous. Une sacrée époque Uthello
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