Salut Pat
concernant le Racket Radne, je suis de ton avis, c'est la solution la plus économique. On peut toujours essayer de faire de l'exotique, mais c'est très hasardeux....
Un moteur avec une bonne patate pour faible poids, cherche pas, dans ces cylindrées il y a que du deux temps....
Ensuite, ça fait pas mal de message où on parle d'un moteur 4 temps...quel intéret ?
Pour la fiabilité ? un moteur deux temps bien entretenu, ça tombe pas en panne comme ça, loin de là....Regardez par exemple les Rotax, on dira ce qu'on voudra mais la fiabilité est au rendez vous !
Pour la consommation ? Euh le Solo consomme 5 litres heure en continu (et d'ailleurs ce n'est pas le but, c'est pour de la motorisation AUXILIAIRE), les Radne 3 litres....après un 4 temps ça sera des économies de bouts de chandelles...Si vous pensez que le 4 temps en vaut la chandelle, questionnez vous pourquoi le parc ULM a tellement de 2 temps....
Enfin le bruit : là je suis d'accord, c'est un des pb du deux temps (l'autre étant la taille du pot accordé
). Allez vous ballader sur le site de l'APPULMA coté technique, le pb est connu et plusieurs constructeurs ont trouvé des solutions. Mais pour info, le moteur n'est pas le seul à faire du bruit, l'hélice étant un élément très important dans le niveau sonore. C'est pour cela que l'on trouve des hélices tripales, quadripales voir même avec 6 pales ! Le bruit est fortement diminué mais par contre le rendement s'en trouve affaiblit !
Par contre, je suis très étonné de ce que tu dis sur l'interdiction du 2 temps....
D'ou tiens tu ces infos ? Il est très peu probable que l'on interdise les deux temps en France sur les ulm...autrement, les 2/3 du parc des machines resteront cloués au sol ! Impossible ! Et sous quel pretexte ?
@+