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Fiche deltaplane : Super Scorpion

Nom : Super Scorpion Fabricant : Hiway Hang Gliders Année : 1978 Niveau de pilotage : Intermédiaire Manuel : - Document(s) : -

Détails

Modèle :	A	B	C
Surface (m²) :	13.6	16	18.4
Envergure (m) :	8.5	9.35	10.2
Allongement :	5.5	5.6	5.7
Poids de l'aile (kg) :	18	21	24
Poids pilote mini (kg) :	50	57	70
Poids pilote maxi (kg) :	70	82	90
Vitesse mini (km/h) :	27	27	28
Vitesse maxi (km/h) :	60	60	60
Finesse maxi (L/H) :	7	7	7
Vitesse à finesse maxi (km/h) :	35	35	37
Taux de chute mini (m/s) :	1.30	1.30	1.30
Longueur pliée (m) :	5.1	5.6	6.1
Longueur mini (m) :	3.75	4.05	4.35
Nombre de lattes :	14	14	14
Angle de nez (°) :	120	120	120

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Commentaires

13/03/2011	ca ressemble fort au spiral ! je trouve la bleue sympa
05/06/2010	trés belle aile ,l'atlas anglais !
11/01/2007	Le Super Scorpion Hiway existait déjà en 78. Je me souviens qu'il y en avait un disponible lors du stage "XC-Clinic" de Mike de Glanville au Lachens. Ce stage était une caverne d'Ali-Baba, car les autres ailes disponibles (à volonté) étaient un Jet La Mouette alors sans lattes d'intrados, un Gryphon III Wasp sans mât, un Fledge II à gouvernes, un ASG21. Il suffisait de demander...
21/02/2006	ça a été l'aile de mes débuts en ... 1992 ! On a bien volé avec, car on avait pas d'elements de comparaison. Maniable à l'excès, voir instable, et ce qui pouvait être dangereux, tendance à dérapper grave si on tournait avec trop peu de vitesse.
17/11/2005	vous pouvez essayer le mien pour vous faire une idée…
07/11/2005	Je pense que cette aile date de 1979. Elle existait en 3 tailles, A, B, C. J'ai possédé un Super Scorpion C. Cette aile était un régal de maniabilité et de taux de chute à son époque. Une aile très facile et sûre, malgré l'absence de cordes de rappel. Son défaut était son manque de vitesse: au delà de 40 km/h;, elle chutait comme une pierre.
07/10/2005	7 vols sur cette aile, essentiellement en bord de mer, et au Menez Hom en Bretagne ! En soaring aile très facile et très amusante ! Une vraie "bicyclette" !
12/12/2004	Le Super Scorpion a eu un petit frère, le super scorpion II. On peut les différentier aux montants de trapèze. Le II avait des montants complètements droits, alors que la version originale avait des montants courbés en haut, si bien qu'ils se rejoignaient parallélement au sommet du trapèze. Aile super agréable en vol car super maniable. Son seul vrai désavantage, était son manque de pénétration comparé à d'autres ailes. Mon super scorpion "C" avait 7 lattes par demi ailes.
04/10/2004	Peut-être l'aile la plus maniable qui ait jamais existé. Un vélo ! Seuls handicaps : une pénétration symbolique, et un centrage arrière gênant au décollage (mais souvent utile à l'attero !).

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