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Si vous avez des informations complémentaires (ex : spécificité du pilotage, particularités diverses, photos...) sur le deltaplane Azur fabriqué par La Mouette, ajoutez votre commentaire (en bas de page) ou écrivez nous:

Fiche deltaplane : Azur
Nom :	AZUR
Fabricant :	La Mouette
Année :	1982
Niveau de pilotage :	Intermédiaire
Manuel :	azur-francais-deutsch-english_id515.pdf
Document(s) :	-

Modèle :	15	17	19	Cliquez pour agrandir la photo et/ou voir d'autres photos
Surface (m²) :	15	16.5	19
Envergure(m) :	10.10	10.6	-
Allongement :	6.8	6.8	-
Poids de l'aile (kg) :	28	30	-
Poids pilote mini (kg) :	-	-	-
Poids pilote maxi (kg) :	-	-	-
Vitesse mini (km/h) :	-	-	-
Vitesse maxi (km/h) :	-	-	-
Finesse maxi (L/H) :	-	-	-
Vitesse à finesse maxi (km/h) :	-	-	-
Taux de chute mini (m/s) :	-	-	-
Longueur pliée (m) :	-	6.3	6.3
Longueur mini (m) :	4	4.30	-
Nombre de lattes :	-	-	-
Angle de nez (°) :	119	119	-

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Commentaires
20/10/2005	Extrait du magasine Finesse 10 de l'époque : "Des deux modèles d'AZUR essayés (15 m2 et 17 m2), le plus grand présentait les meilleures performances. Le petit modèle, un des tout premier pas assez tendu, avait un taux de chute décevant. Tous les deux nous ont semblé très homogènes et sains dans la mise en virage et leur tenue en inclinaison. Seul le grand engendrait du roulis à grande vitesse phénomène éliminé sur les derniers modèles d'après le constructeur. L'AZUR est une aile intéressante, sensible en tangage sur toute sa gamme de vitesse, (raison pour laquelle les premiers vols ne reflèteront peut-être pas ses possibilités) répondant franchement aux sollicitations du pilote."
30/11/2005	[Traduction du commentaire original en Anglais] Une copie du Comet. Bien construite. Le bord de fuite avait tendance à fasseyer avec la vitesse, donc ils rajoutèrent des "batons de sucette", des demi lattes pas très efficaces. Une bonne aile perfo pour l'époque.
30/11/2010	Une aile pépère... Une excellente version ULM bi-place pendulaire très "camion" mais totalement saine... C'était les débuts de la maison COSMOS constructeur d'ULM voisin direct de LA MOUETTE (les usines se touchaient et les familles aussi!) Des centaines d'heures de vol sans problême. Il en reste en état de vol aujourd'hui (fin 2010)

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