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11/09/2003 | [Traduction du commentaire original en Anglais] Très maniable, très facile à poser, mais bonnes performances. Certains ont tendance au lacet inverse, mais on finit par s'y faire.
Pour pilotes avec 50 heures de vol ou plus.
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bsk
03/10/2003 | [Traduction du commentaire original en Anglais] Très difficile à piloter, pour pilotes expérimentés seulement
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24/11/2003 | [Traduction du commentaire original en Anglais] J'ai trouvé ce deltaplane très agréable, facile à voler, bien que certainement avancé. Très facile à poser, d'après mon expérience.
Les cables ne sont pas trop lâches, ainsi elle manipule bien sur le décollage.
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10/06/2004 |
Aile de perf trés Jolie et agreable a piloter, la vitesse n est pas son fort mais elle accepte trés bien le remorqué. Trés facile à poser et agréable dans les thermiques.
Aile marginale , pratiquement impossible de trouver des pieces et un SAV efficace.
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09/07/2004 | [Traduction du commentaire original en Anglais] Aile super! Haute performance, mais pas pour autant comparable aux ailes d'aujourd'hui sur le plan de la finesse. Dans les thermiques, monte en tire bouchon, comme un petit vélo. Et attéros proches de la perfection, je me pose en général en moins de 2 pas, l'aile n'est pas exigeante pour le timing du poussé final. Peut présenter des problèmes en roulis si mal réglée. Sinon, très maniable.
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Bart Doets
27/09/2004 |
Le Kiss et le Magic Kiss sont la même aile.
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31/10/2004 |
The Magic Kiss is a wonderful glider to fly, excellent performance especially in light thermal conditions, maneuverable almost to the point of instability, a real glider for real pilots. Flying this glider is the most fun I’ve ever had in the air but it is definitely not suitable for beginners. It is a very “yawy” wing requiring a light touch and “active flying” to keep it under control.
Pilots transitioning from stiffer wings may have a tendency to PIO or even dutch-roll especially at higher speeds.
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22/08/2005 |
Yep sweet glider great handling but if you want to stuff the bar for speed the contempory Rumours had no yaw probs (but were stiff in roll)
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29/11/2005 | [Traduction du commentaire original en Anglais] Une de mes ailes préférées. Bonne coordination tangage/roulis. Légèrement instable spirale, mais facile à compenser. Bien à l'attéro.
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01/04/2006 |
Yes good glider. Sensitive nice thermaling.
On the other hand:
I wonder if someone ever tried towing.... :-)
In my opinion a clear example of a glider not suitable for towing.
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06/04/2006 |
Ce qui est dit est justifié. Plaisir de pllotage et ca chute si on tire. La seule aile ou j'ai toujours les montants d'origine (ca calme quand on voit leur corde!). je vole toujours avec l'hiver, et elle vieillit bien.
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25/08/2006 |
Have flown a Kiss for 15 years. Currently also fly a WW Fusion. I platform towed the Kiss for many years and found it to climb out strongly with no control problems. I routinely aerotow the Kiss with no problems, but if new to aerotowing, recommend flying with a tail for the first few flights, otherwise overcontrol will occur. The glider is simply sensitive. Never fly without the nose cone - the glider will become divergent at speed.
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Martynas Makelis
02/10/2006 | [Traduction du commentaire original en Anglais] Très belle aile, je vole dessous depuis à peu près 2 ans seulement en départ treuillé. Jamais aucun problème.
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24/01/2007 | [Traduction du commentaire original en Anglais] Ma dernière, mais pas mon aile préférée. J'ai volé avec le Kiss en 98 et 99 environ 20h. J'avais arrêté de voler pendant quelques années donc ce n'était pas la meilleure aile pour reprendre l'activité. Enrouler en thermique n'atait pas aussi agréable qu'avec le Magis IV 155FR.
La finnesse était bonne jusqu'aux hautes vitesses. Le Kiss avait alors tendance à faire du lacet d'un côté à l'autre. Pas de façon déroutante, mais assez pour nécessiter des corrections constantes, bien que vous ayez commencé à faire les corrections pour le lacet. La mise en roulis étaient plutôt légères bien que ce soit moins facile de coordonner les virages qu'avec mon Magic IV.
Je pense que le Kiss demandait plus de possé ou il avait tendance à glisser à l'intérieur du virage. Je n'a jamais vraiment maîtriser la bonne technique d'atterrissage, trouvant que le Kiss montait rapidement et s'écroulait si l'arrondi était trop tôt, ou plantant le nez si on arrondissait avec trop peu de vitesse. Mon plus gros grief à propose de l'aile était la somme d'efforts demandés pour tirer et accrocher le câble de tension de la transversale. Je ne suis pas un gringalet et je me souviens avoir maudit l'aile en plusieurs occasions quand je ne pouvais pas accrocher ce câble !!
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25/04/2007 | [Traduction du commentaire original en Anglais] il a réussi à monter à nouveau
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03/12/2007 |
C'est l'aile la plus formidable que j'ai eu ,parfaite partout et en plus tres solide ,en 15 ans je n'ai cassé qu'un seul montant de trapeze et c'etait largement ma faute.s'ils la refaisaient neuve je la rachete.
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10/12/2007 |
L'aile de tous les records qui amena sur les podiums JOHN PENDRY, ROBY WHITHALL et bien d'autres;l'aile qui permis à roby de gagner les championnats du monde dans les alpes suisses, dans des conditions dantesques, avec trés fort vent du nord et cisaillement conséquents et aprés deux tumblings et fortes sueurs froides. Le KISS, une aile qui romp radicalement avec les précédentes ailes airwave, magic iv et iv full race, toutes deux peu maniables et lourdes au pilotage. Le KISS se remarque par une maniabilité assez fantastique qui permet de le placer dans la petite combe à 3 ou 4 m des arbres pour récuperer les frémissements quant il n'y a plus rien de bon. Le KISS monte trés trés bien en thermique mais manifeste une forte instabilité spirale qui oblige à se positionner à l'extérieur du virage lors des thermiques travaillés à forte inclinaison.La maniabilité est due au dièdre négatif. En transition, l'aile présente un fort roulis hollandais que l'on arrête qu'en rendant un peu la main.Ceci est du à un lattage d'intrado insuffisant et présent uniquement dans la partie centrale de l'aile.En conditions fortes, l'aile devient vite surprenante, parfois inquiétante tant elle est instable et sensible. Heureusement l'atterrissage est un vrai plaisir. Le KISS, une aile fantastique à l'époque, à ne mettre qu'entre les mains de pilotes chevonnés dont les dents rayaient le parquet.
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31/03/2010 |
The best glider I have ever owner. Flew it for six years 89-95. Took a few flights to dial into its different handling, but I felt very confident with it and found its type of handling superb. Landing a snap, I don't think I ever dropped it. Never replaced an upright anyway. Those were the days.
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14/08/2011 |
Quisiera agradecerles si mi puede decir si el ala delta magi kiss se puede motorizar a trike. ya que estoy construccion de uno.
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19/03/2012 | [Traduction du commentaire original en Anglais] Hé, nous avons une nouvelle voilure Magic Kiss et une structure de Magic Airwave, et nous voulons mettre la voilure sur la structure, donc nous avons besoin des plans ou des plans de construction de Magic Kiss d'Airwave.Peut-être vous savez où je peux obtenir des plans exacts cette aile? Répondez à mon email, je serai très reconnaissant.
gedas
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06/05/2020 |
I have an almost unused Magic Six at home.
If anybody likes to have them - you can get it for an egg.
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