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>>> Deltaplane LITESPEED


Accueil bible » Deltaplane : Litespeed

Si vous avez des informations complémentaires (ex : spécificité du pilotage, particularités diverses, photos...) sur le deltaplane Litespeed fabriqué par Moyes, ajoutez votre commentaire (en bas de page) ou écrivez nous:

Fiche deltaplane : Litespeed
Nom :
LITESPEED
Fabricant :
Moyes
Année :
1999
Niveau de pilotage :
Confirmé
Manuel :
litespeed.pdf
Document(s) :
manuale-litespeed-italian.pdf
 
Modèle :
Litespeed 3
Litespeed 4
Litespeed 5
Surface (m²) :
12.9
13.5
14.4
Envergure(m) :
9.6
10
10.3
Allongement :
7.14
5
5.2
Poids de l'aile (kg) :
31
34
34
Poids pilote mini (kg) :
45
50
80
Poids pilote maxi (kg) :
75
90
120
Vitesse mini (km/h) :
-
-
-
Vitesse maxi (km/h) :
110
125
125
Finesse maxi (L/H) :
-
-
-
Vitesse à finesse maxi (km/h) :
     -
     -
     -
Taux de chute mini (m/s) :
     -
     -
     -
Longueur pliée (m) :
4.86
4.95
5.15
Longueur mini (m) :
4.04
4.33
4.5
Nombre de lattes :
-
-
-
Angle de nez (°) :
127
127
127

Commentaires

 
02/01/2006
[Traduction du commentaire original en Anglais]
Un sans mat de chez Moyes. Aile globalement sympa, avec les caractéristiques d'un sans mat de cette époque. Peut être délicate à poser, surtout si on est habitué à poser lent. L'overdrive est un peu dur à tirer à mon gout.


 
17/05/2017




 
17/05/2017




 
17/05/2017


skeatesy
17/05/2017


my name is the prefix on the moyes csx ... chris skeates because of the work i did prior to the idea of topless gliders ...


skeatesy
17/05/2017
topless gliders need more work on the reflex area to stop lifting tail/reflex ineeficiency plus they need a convex undersurface convex bridge added to the keel for better flow of the undersurface and better refinement of the reflex sail to go right out to the edge of the rear of the reflex area to give better incidence efficiency .. skeatesy




 
17/05/2017

tails go further than reflex .. skeatesy