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Accueil bible » Deltaplane : Super Sport

Si vous avez des informations complémentaires (ex : spécificité du pilotage, particularités diverses, photos...) sur le deltaplane Super Sport fabriqué par Wills Wing, ajoutez votre commentaire (en bas de page) ou écrivez nous:

Fiche deltaplane : Super Sport
Nom :
SUPER SPORT
Fabricant :
Wills Wing
Année :
1986
Niveau de pilotage :
Intermédiaire
Manuel :
supersport.pdf
Document(s) :
at_diagrams.pdf | super-sport-batten-template_id92.PDF
 
Modèle :
143
153
163
Surface (m²) :
13.3
14.2
15.5
Envergure(m) :
9.45
10
10.45
Allongement :
6.7
7
7.2
Poids de l'aile (kg) :
26
28
30
Poids pilote mini (kg) :
45
69
70
Poids pilote maxi (kg) :
85
95
122
Vitesse mini (km/h) :
-
-
-
Vitesse maxi (km/h) :
-
-
-
Finesse maxi (L/H) :
-
-
-
Vitesse à finesse maxi (km/h) :
     -
     -
     -
Taux de chute mini (m/s) :
     -
     -
     -
Longueur pliée (m) :
5.4
5.6
5.8
Longueur mini (m) :
3.6
3.8
4
Nombre de lattes :
25
27
27
Angle de nez (°) :
121
121
121

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Commentaires

 
02/01/2006
[Traduction du commentaire original en Anglais]
Une aile pour débutant qui devrait en fait être utilisé par des pilotes plus expérimentés. La caractéristique du SuperSport, c'est son instabilité en lacet, comparé à d'autres ailes wills wings. J'adore sa maniabilité, mais elle peut paraitre un peut déconcertante au début à cause du fort lacet inverse.


 
03/11/2008
[Traduction du commentaire original en Anglais]
Pour solides pilotes intermédiaires.Pas de VG. En terme de performance, elle semble comparable à un Sport 2 avec la VG à 100%. Elle n'est pas si facile à piloter mais c'est ce qui la rend plus fun. Un saumon/dérive arrière est quelquefois utilisée sur cette aile( et sur l'UltraSport plus tard) pour améliorer la stabilité en lacet, mais elle vole bien mieux sans.