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If you have additional information (ex: specificity of piloting, various characteristics...) on the hang glider Vulcan by Hiway Hang Gliders, you can supplement his card by adding your comment or write to us :

Hang glider card : Vulcan
Name :	VULCAN
Manufacturer :	Hiway Hang Gliders
Year :	1980
Pilot level :	-
Manual :	-
Document(s) :	-

Hang glider model :	-	Click to enlarge the photo and/or see others photos
Wing area (m²) :	17.1
Wing span(m) :	-
Aspect ratio :	6.5
Hang glider weight (kg) :	26
Minimum pilot weight (kg) :	70
Maximum pilot weight (kg) :	100
Minimum speed (km/h) :	-
Maximum speed (km/h) :	-
Max glide ratio (L/H) :	-
Max glide ratio speed (km/h) :	-
Minimum sink rate (m/s) :	-
Packed length (m) :	-
Packed length short (m) :	3.9
Number of battens :	-
Nose angle (°) :	127

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Comments
04/10/2004	L'espoir déçu d'avoir les avantages du Super Scorpion et du Gryphon Wasp. Très léger sur tous les axes, mais quelle inertie ! En fait cette légèreté était donnée artificiellement par des montants de trapèze de 1,80m qui facilitent les efforts. Très bon en thermique, mais mauvais pour raser les parois. La grand modèle était tellement surfacé qu'il supportait le bi !
26/09/2005	[Translation of the original French comment] Vulcan wing without much originality, I made his promotion but without many success! (if you allow me, in the list of the wings in the same manufacturer, it misses the LAZOR, and the MARIAH the first dsti!)
26/09/2005	[Translation of the original French comment] Sory ! Lazor and Mariah are in the list (Phoenix)!
20/10/2005	Extrait du magasine Finesse 10 de 1980 : "Après la réussite technique du Super-Scorpion, HIWAY se devait de sortir une machine à la hauteur de ses précédentes réalisations. C'est donc de l'usine de Tredegar qu'est sorti le premier VULCAN, cheval de bataille de HIWAY pour 1980. Malgré sa ressemblance avec le Super-Scorpion, le VULCAN vise une autre clientèle. Faible vitesse de vol et maniabilité hors pair ont été abandonnées au profit de la haute performance et surtout de la pénétration. 128° d'angle de nez, un bord de fuite hyper-tendu, un fourreau inférieur de bord d'attaque à 30% et une voile très travaillée lui confèrent une plage de vitesse très importante. Un pliage parapluie moulé de toute beauté, un système original de liaison transversale - bord d'attaque et accrochage intelligent des cables inférieurs au nez en font une machine au 1 montage simple et très rapide. Il faut cependant reconnaître que les possesseurs de Super-Scorpion auront du mal à se faire au VULCAN. La maniabilité a malheureusement bien diminuée et ils devront changer quelque peu leurs habitudes de vol. La finition est irréprochable et la voile impeccable, toujours dans la tradition HIWAY."
09/09/2006	Resalut Paul, toujours très technique, je vois. Bon c'est pas du "chat". (Il a posté son comentaire en 2004.) Au club (universitaire de vol libre de l'UCL, Université Catholique de Louvain)après l'écolage sur des "fers à repaser",( rogalo, sans latte, sans double surface, sans rien en fait,juste 3 de finesse )près de Charleroi, sur les terrils , on vit enfin arriver des ailes plus performante, dont le Vulcan!C'est à Sospel que je fis mon premier vrai grand vol (2 heures...) sur cette aile assez "stable" et assez "lourde". Elle m'offrit mes premiers 360 avec beaucoup de facilité. Souvenir impérissable de grimper dans des "bulles" (d'air chaud)et de voir apparaître les paysages au delà des crêtes...
19/04/2008	Bon je sais ça commence à dater mais il n'est jamais trop tard pour rectifier mon énorme bourde sur le nom du constructeur du Vulcan (celui que j'ai baladé) : Hiway Hang Gliders et non Delta Wing Kites and Gliders comme je l'ai bêtement laissé lire (les puristes auraient pu me reprendre cela ne m'aurait pas gêné ;) J'ai aussi oublié de dire qu'un seul vol (sur la douzaine effectuée) m'a laissé un souvenir impérissable, vol à Salin les bains, qui en 5 coups de pied au fesses (puissants mais étrangement rassurants), m'ont fait prendre 500 mètres au dessus du décollage, s'en suivi 1h30 de soaring le long du mont Poupet !
13/07/2009	Poor Atlas copy...?
31/08/2012	[Translation of the original French comment] This wing is for a basketball player. The A frame is way too high

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