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Accueil bible » Deltaplane : Saturn

Si vous avez des informations complémentaires (ex : spécificité du pilotage, particularités diverses, photos...) sur le deltaplane Saturn fabriqué par Altair, ajoutez votre commentaire (en bas de page) ou écrivez nous:

Fiche deltaplane : Saturn
Nom :
SATURN
Fabricant :
Altair
Année :
1998
Niveau de pilotage :
Intermédiaire
Manuel :
-
Document(s) :
-
 
Modèle :
147
167
Surface (m²) :
13.2
15.6
Envergure(m) :
10.1
10.05
Allongement :
6.32
6.6
Poids de l'aile (kg) :
24
28
Poids pilote mini (kg) :
55
72
Poids pilote maxi (kg) :
100
117
Vitesse mini (km/h) :
37
-
Vitesse maxi (km/h) :
86
-
Finesse maxi (L/H) :
-
-
Vitesse à finesse maxi (km/h) :
     -
     -
Taux de chute mini (m/s) :
     -
     -
Longueur pliée (m) :
5.48
-
Longueur mini (m) :
3.68
-
Nombre de lattes :
17
-
Angle de nez (°) :
122
-

Commentaires

 
20/11/2003
[Traduction du commentaire original en Anglais]
J'ai eu mon Saturn 167 pendant des années et je l'adorait. [It has excellent aerotow manners], et atterrissait pratiquement toute seule. [It sets up quickly as well.]


 
28/03/2009

The Saturn is still in production along with the Predator at UP Gliders.
Very easy set-up and handling. A very good wing for us older pilots returning to the sport.


 
21/12/2012
[Traduction du commentaire original en Anglais]
Je viens juste d'acheter une Saturn 167 cette année... C'est un design ancien, mais elle vole mieux que la plupart des ailes intermédiaires modernes. Légère, facile à monter, à gérer au sol, à décoller et à atterrir... Un bon taux de chute et une vitesse respectable si besoin est... Très solide, stable, rien d'inutile, et soutenue par Joe&John à UP Gliders à San Diego. Je l'adore !


 
25/08/2014

This is my first glider, after the Falcon 3 I trained on, that is. I started flying it after 3 solo flights with the Falcon and noticed quite an improvement in performance and handling. The Saturn 167 is responsive, yet forgiving, providing an excellent glide ratio and sink rate for an intermediate/beginner glider. It trims right at 18/19mph but can give ample speed when called for. It has a large flare window. It sets up easily and quicker than most gliders due to the fact that two inboard battens can be left in the sail after breakdown & the luff lines are permanently attached to the kingpost. This glider is still built by John Heiney & Joe Spinney of UP.