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>>> Hang glider LAMINAR ST


Bible home » Hang glider : Laminar St

If you have additional information (ex: specificity of piloting, various characteristics...) on the hang glider Laminar St by Icaro 2000, you can supplement his card by adding your comment or write to us :

Hang glider card : Laminar St
Name :
LAMINAR ST
Manufacturer :
Icaro 2000
Year :
1997
Pilot level :
-
Manual :
laminar-st-r-ez.pdf
Document(s) :
-
 
Hang glider model :
12
13
14
Wing area (m²) :
12.5
13.2
14.4
Wing span(m) :
9.9
10.02
10.4
Aspect ratio :
7.84
7.6
7.5
Hang glider weight (kg) :
32
33
34
Minimum pilot weight (kg) :
50
60
75
Maximum pilot weight (kg) :
85
90
110
Minimum speed (km/h) :
30
33
33
Maximum speed (km/h) :
-
75
-
Max glide ratio (L/H) :
-
11.37
-
Max glide ratio speed (km/h) :
     -
44
     -
Minimum sink rate (m/s) :
     -
0.92
     -
Packed length (m) :
4.9
4.98
5.2
Packed length short (m) :
3.7
4.15
4.15
Number of battens :
27
27
29
Nose angle (°) :
130
130
130

Comments

Nicolas
09/03/2005
[Translation of the original French comment]
I flight during several seasons with Laminar 13 ST I of 98, a particularly sympatic wing for those which do not weigh heavy! Easy in all its handling, flexible and lives, it allows long flights without tiring itself even if its handiness forces to control even in thermics.

Landing without problem. The handiness of mine became much harder with overdrive, but that probably came from the adjustment. The performance is less than 14 (it is generally the case for all the wings), it should be compared with the wings of the same age.
I find that it is a sure glider, a good level and sympatic.


gongon
09/03/2005

Je vole avec une Laminar 14 st de 98 mylar depuis août 97.
La Laminar ST avait de l'avance à cette époque autant sur le plan finition que du vol.

Au décollage l'aile est bien équilibrée sur les épaules et légère ce qui est agréable, avec un petit vent de face l'aile porte très vite et tu n'auras aucune mauvaise surprise dès que tes pieds ne toucheront plus le sol, tu peux décoller avec 30 a 40 cm d'overdrive, l'aile sera plus posée.

Une fois en l'air l'aile est très agréable, un peu plus vive et plus rapide qu'une Laminar standard, par contre avec les réglages d'origine l'aile a beaucoup trop de rappelle au neutre a mon goût, tu peux descendre les cannes en carbone en y rajoutant des rondelles, mais attention il faut y aller progressivement, personnellement mon aile est réglée avec peut être 2.5 kg de pression à pleine vitesse. En transition overdrive tendu dans des conditions un peu turbulentes l'aile a tendance à partir en lacet et en plus elle est très dur à tourner et à corriger, c'est assez pénible et désagréable dans les longues transitions, overdrive tendu et à basse vitesse tu oublies carrément de tourner si c'est turbulent, tu te fais balader..

A l'atterrissage l'aile est très fluide, tu prends une légère vitesse sans oublier d'étarquer au moins 40 cm d'overdrive, très important, l'aile cassera bien au poussé final sinon c'est un peu la merde, sinon rien d'autre..

Si tu fais de l'accro la Laminar ST le fait aussi bien, pour la vrille, une fois les cannes descendues, il te faudra avancer ton cg de 1 à 2 crans par rapport à l'origine, l'aile part très bien et ressort aussi bien, mais j'ai entendu dire que des saumons avaient cassé sur des Laminar, bien entendu la force en bout d'aile est considérable et les saumons se plient comme des vers de terre. Le looping se passe bien mais attention à ce que la voilure soit tendue et en bon état et que les bouts d'ailes le soient également, car la mienne est maintenant détendu et elle perd énormément de vitesse à la ressource et au moment du poussé, j'ai déjà eu quelques surprises et ce n'est pas très agréable crois moi..

Conclusion, la ST est une belle elle aile avec une ligne homogène et une très belle finition, à mon avis tu devrais peut être voir pour une aile un peu plus récente ou alors t'assurer que l'aile n'a pas trop de vols et que la voilure soit bien tendue ainsi que les bouts d'ailes pour une mylar, car attention, le mylar peut bien ou mal vieillir, le mien commence à casser de partout et l'aile ne vole plus pareil qu'à ses débuts et ça se ressent nettement, mais bon je suis content car j'ai quand même 500 vols avec.


 
19/07/2019

J'ai acheté cette aile à St hilaire .Le vendeur la qualifiait comme aile particulièrement sympa certes dépassée en performance par les derniers sans mat.En effet au décollage elle te prend en charge très tôt et à la première mise en virage on la sent simple saine et facile .Je l'ai faite essayer à un camarade qui m'a direct demandé si je ne voulais pas lui vendre . l'attero est un peu plus délicat et le poussé doit être fait au bon moment avec suffisamment d'énergie .Les performances sont un peu au dessus de la laminar avec mat ,mais par contre les sensations d'accélération sont bien là au tiré