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>>> Hang glider STALKER RIGID


Bible home » Hang glider : Stalker Rigid

If you have additional information (ex: specificity of piloting, various characteristics...) on the hang glider Stalker Rigid by Aeros, you can supplement his card by adding your comment or write to us :

Hang glider card : Stalker Rigid
Name :
STALKER RIGID
Manufacturer :
Aeros
Year :
-
Pilot level :
Advanced pilots
Manual :
stalker.pdf
Document(s) :
-
 
Hang glider model :
12
14
Wing area (m²) :
12
14
Wing span(m) :
9.2
10.3
Aspect ratio :
7.2
7.6
Hang glider weight (kg) :
-
-
Minimum pilot weight (kg) :
45
65
Maximum pilot weight (kg) :
85
92
Minimum speed (km/h) :
25
25
Maximum speed (km/h) :
130
130
Max glide ratio (L/H) :
19
19
Max glide ratio speed (km/h) :
     -
     -
Minimum sink rate (m/s) :
0.7
0.7
Packed length (m) :
-
-
Packed length short (m) :
-
-
Number of battens :
-
-
Nose angle (°) :
127
127

Comments

 
27/06/2010

les données inscrites sont celles de l'ancien stalker souple à mât. en fait le stalker 2 rigide fait 13.50 m de surface 12 m d'envergure 10.7 d'allomgement 146° d'angle de nez. mais 43kg sur la balance. Il faut bien 30 minutes pour comprendre comment la faire virer, mais ensuite elle est meilleure en performances, que ses concurrentes. les 0.65 cm de taux de chute en virage, c'est vrai, et le contrôle de l'aile en virage dans les turbulences est incomparable. Si elle est un peu rapide, le centre de gravité est modifiable par les allongeurs sur les ailerons. Pas si compliquée à monter, la perte de temps du bricolage en bout d'aile est compensée par la facilité à mettre toutes les nervures en place. Seul bémol, elle est lourde, mais c'est bien le seul. quoi que 43 kg c'est encore dans les normes.


 
03/08/2010

Vu Pipo ... Excellents Vols ! !!


 
22/05/2011

au montage, il n'est pas nécéssaire d'ouvrir complétement les fermetures à glissière liant les deux ailes si on ne la sépare pas en deux. ces fermetures sont difficiles à engager. Le montage se fait facilementIl si vous commencez par tendre l'aile gauche. Il est indispensable de férifier les commandes. il se peut que le cable se dégage de la roue de commande des ailerons. Dans ce cas, l'aile devient piqueuse dans les virages du côté de l'aile à problème. mais contrôlable. la prise de terrain se fera par de grands virages de l'autre côté et à plus de 80km/h. Au décollage, n'hésitez pas à mettre beaucoup de volet et en themiques aussi, l'aile devient lente et très agréable.


 
12/09/2012
[Translation of the original French comment]
I broke the left leading edge of my stalker. High plants opened the spoiler at take off. If someone knows how to get parts or could value a damaged wing...