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J'ai eu et volé avec le 209 pendant quelques années à la fin des années 70 jusqu'en 81. Elle était très légère en maniabilité même près du décrochage. On pouvait ralentir cette aile et avoir un contrôle exceptionnel en grattant près des montagnes. Une joie absolue de voler car on pouvait accrocher les meilleures parties d'un thermique et monter au meilleur de ses capacités. Il était lourd sur l'arrière au décollage mais atterrissait facile.
08/01/2008
Flew a 229 in early 80's...after few lessons on Seagulls, purchased and flew Raven in novice config.. then after comfortable with turns, flew standard config... much more manageable... I weighed 195lb and it handled pretty well, little stiff, but easy to land, would almost parachute...
excellent stall recovery, saved my butt more than once... a big floater for most part, not great penetration, could get as high as any doubles, but hang it up when wind over 20...I never looped it but had a crazy friend that did...after flying for a year or so tightened sail tension too max for better penetration, it helped.... was a good sturdy single surface, and gained reputation for tandem glider....
used flat foam core fiberglass battens with couple aluminum tube tips battens, and one AL tube, neg washout stop, near tips...
finally sold it in mid 80's, wished still had it now....
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