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>>> Deltaplane SHARK


Accueil bible » Deltaplane : Shark

Si vous avez des informations complémentaires (ex : spécificité du pilotage, particularités diverses, photos...) sur le deltaplane Shark fabriqué par Airborne, ajoutez votre commentaire (en bas de page) ou écrivez nous:

Fiche deltaplane : Shark
Nom :
SHARK
Fabricant :
Airborne
Année :
1996
Niveau de pilotage :
-
Manuel :
shark.pdf
Document(s) :
-
 
Modèle :
Shark 132
Shark 144
Shark 156
Surface (m²) :
12.3
13.4
14.6
Envergure(m) :
9.36
9.71
10.36
Allongement :
7.2
7.2
7.3
Poids de l'aile (kg) :
28
32
35
Poids pilote mini (kg) :
50
65
80
Poids pilote maxi (kg) :
85
105
125
Vitesse mini (km/h) :
30
30
30
Vitesse maxi (km/h) :
85
85
85
Finesse maxi (L/H) :
-
-
-
Vitesse à finesse maxi (km/h) :
     -
     -
     -
Taux de chute mini (m/s) :
     -
     -
     -
Longueur pliée (m) :
5.3
5.5
5.9
Longueur mini (m) :
3.7
3.9
4.2
Nombre de lattes :
29
29
31
Angle de nez (°) :
127
127
127

Commentaires

 
28/03/2004

N'est plus disponible sur le catalogue d'Aiborne et c'est bien dommage car c'est une excellente aile avec mât. Maniabilité, performance et souci de la finition étaient au rendez-vous.


 
09/07/2005

J'ai volé vingtaines heures avec un Shark 156 et je teins à signaler la maniabilité de cette aile ainsi que la facilité de la poser. Elle est à la fois réactive et stable dans l'air instable, ce qui est un atout pour le remorque mais aussi pour de vols en conditions difficiles - "scratching". J'ai vendu la mienne pour venir m'installer ici en IDF et je le regrete!


 
25/01/2009

I have owned a Shark 144 for 6 years and have done 62 hours on it mostly in 2002 to 2004. I absolutely love this glider. The transition from a Calypso was no problem. The build quality of this glider is superb, it is easy to rig either flat or on the A frame, it's a joy to fly and land. It can be thermalled even with the VB fully pulled on, so not the tightest highest performing sail, but the compromise is inspirational.
VB is cam type so the wing wires always remain tight which is fantastic for ground handling and confident take offs.
I have aerotowed it, winched it, and flown it from Chabre/Laragne,Annecy, St Hilaire and Piedrahita. Even in rough air this glider inspires confidence. For a good all round kingposted glider I feel the Shark would be very difficult to beat.


 
04/05/2009

I've been storing a 156 with about 20 hours for the last 8-9 years. Now I'm relocating and figure it's time to bite the bullet and part with it. Write if you're interested.


Xavier Pizzorno
06/06/2011

Un excellent delta.
J ai volé le 156 pendant une cinquantaine d heures, et j en garde un tres bon souvenir.
Malgré le fait que l aile etait grande (je pesais 90kg avec le harnais), elle restait fort maniable et la performance etait la!! Un taux de chute canon, et une finess dans les 11, 12 (on peut sans doute faire mieux avec un meilleur pilote).
Tres stable dans des conditions turbulentes, j avais moins l impression d etre balloté qu a bord du fun 190 que je pilotais avant quand les conditions etaient remuantes.
Allonge pas mal a l atterro, une finale a bonne vitesse marche bien mais il faut alors prevoir un palier parfois consequent si il n y a pas de vent.
Globalement super content.
Construction solide.


 
09/02/2014

I have flown my Shark 144 for 2 years and about 40 hrs.
It's a well made glider and lovely to fly. I agree with Ian Gilbert above. The previous owner sold it with very little use because it would not go fast enough for competition. However it makes a great fun glider.


 
26/03/2017

I never seen any pilot complained about air borne gliders , each pilot who has flown by air borne gliders are satisfied and love it , me too.